El absentismo laboral en la industria automotriz española alcanza el 8,9%

La tasa de absentismo laboral en el sector automotriz español alcanzó el 8,9% en 2025, superando en 1,55 puntos porcentuales la media general de la industria nacional, situada en el 7,35%, según un informe conjunto de la asociación de proveedores Sernauto y la consultora de recursos humanos Adecco. Este fenómeno provoca diariamente la ausencia de más de 18.000 trabajadores en el sector, generando un impacto económico directo estimado en 720 millones de euros anuales para las empresas.

¿Por qué el sector de la automoción registra tasas más altas?

El informe de Sernauto y Adecco identifica una brecha significativa según el tipo de puesto de trabajo. Mientras que el absentismo en oficinas y departamentos administrativos se mantiene cerca del 2,7%, en las áreas de planta, fabricación y almacén la cifra asciende al 9,9%, con picos que alcanzan el 15% en operaciones específicas. La industria señala que la alta presencialidad, la organización por turnos, la carga física y la presión operativa característica de las plantas industriales explican esta disparidad. Los fabricantes advierten que estas ausencias afectan directamente la productividad, la organización interna y la capacidad operativa de una actividad estratégica para la economía española.

Factores estructurales y salud mental

Las contingencias comunes representan la causa principal de las ausencias, afectando a la actividad según el 91,7% de las empresas consultadas. Sin embargo, el análisis destaca otros factores determinantes:

• Salud mental: Más del 55% de las compañías reconoce incidencias vinculadas a la salud mental, aunque solo el 27,8% cuenta con planes específicos o servicios de apoyo psicológico.
• Demografía y sanidad: El envejecimiento de las plantillas, el aumento de enfermedades crónicas y las demoras en las listas de espera del sistema sanitario público agravan la prolongación de las bajas médicas.
• Conciliación: Entre el 30% y el 33% de las empresas identifica dificultades de conciliación familiar como un factor recurrente de absentismo.

La postura de la industria frente a los sindicatos

La patronal Anfac, a través de su presidente Markus Haupt, ha manifestado la necesidad de reducir estas cifras para mantener la competitividad, subrayando que cualquier solución debe alcanzarse mediante el diálogo y de forma justa para proteger los derechos laborales. Por el contrario, los sindicatos han rechazado frontalmente la interpretación de las patronales. Jordi Carmona, secretario de automoción de UGT FICA, ha denunciado lo que califica como una “manipulación perversa” de las cifras, argumentando que el discurso empresarial criminaliza a los trabajadores. Según CCOO y UGT, el debate debe centrarse en mejorar la prevención de riesgos laborales, incrementar la inversión en salud y corregir las condiciones de trabajo que, en su opinión, provocan la enfermedad de los empleados.

Puntos clave sobre el absentismo laboral

El debate sobre el absentismo se mantiene como uno de los principales focos de tensión en el sector automotriz. Mientras las empresas reclaman una mayor agilidad en la gestión de las altas médicas y una revisión de las políticas de bajas, las organizaciones sindicales insisten en que la solución reside en la mejora estructural de las condiciones de seguridad y salud en el trabajo.